Fumigasi Kapal: Palka dan Muatan Curah, Aturan IMO, dan Persiapannya

Fumigasi kapal dilakukan ketika serangga hama berada di dalam muatan yang akan berlayar, biasanya komoditas curah atau karungan di palka: biji-bijian, pakan, bungkil, kopra, atau kacang-kacangan. Berbeda dengan kontainer yang tertutup rapat, palka kapal adalah ruang besar yang melibatkan banyak pihak sekaligus: eksportir, agen pelayaran, nakhoda, dan karantina. Karena itu fumigasi kapal lebih banyak soal koordinasi dan keselamatan daripada sekadar melepas gas.

Kami mengerjakan fumigasi ruang muat, palka, dan muatan di atas kapal di pelabuhan, berkoordinasi dengan karantina dan pihak kapal, memakai fosfin atau metil bromida sesuai jenis muatan dan jadwal berlayar.

Kapan kapal atau muatannya perlu difumigasi

Pemicu yang paling umum:

• Syarat negara tujuan. Banyak negara mensyaratkan perlakuan karantina untuk komoditas pertanian, dibuktikan dengan sertifikat fumigasi.
• Permintaan pembeli atau pencarter, yang dicantumkan dalam kontrak penjualan.
• Temuan serangga saat pemuatan. Kumbang atau ngengat gudang yang terlihat di palka atau di permukaan muatan.

Untuk barang yang dikirim dengan kontainer, prosedurnya berbeda dan kami bahas di fumigasi kontainer.

Aturan keselamatan yang berlaku di atas kapal

Fumigasi palka diatur oleh rekomendasi IMO tentang penggunaan pestisida di kapal untuk fumigasi ruang muat, MSC.1/Circ.1264, yang direvisi pada September 2025. Untuk muatan curah padat yang difumigasi selama pelayaran, Kode IMSBC mewajibkan rekomendasi ini dipatuhi. Muatan biji-bijian diatur tersendiri oleh International Grain Code.

Dalam praktik, ada tiga hal yang tidak bisa ditawar:

1. Keputusan nakhoda. Fumigasi yang paparannya berlanjut selama kapal berlayar hanya boleh dilakukan atas persetujuan nakhoda, setelah ia menerima informasi tertulis tentang fumigan, dosis, dan risikonya.
2. Dikerjakan fumigator profesional, bukan awak kapal. Awak tidak boleh diminta menangani atau menambah fumigan.
3. Pemantauan gas. Konsentrasi gas di ruang akomodasi dan ruang kerja di sekitar palka diukur, dan awak diberi pengarahan tentang tanda bahaya dan tindakan darurat.

Revisi 2025 juga menekankan agar tablet fosfin ditempatkan dalam kantong pelindung, supaya sisa tablet tidak tertinggal di muatan dan membahayakan pekerja saat bongkar.

Metode yang dipakai

Fosfin (PH3) dipakai untuk muatan curah dan karungan yang paparannya butuh beberapa hari. Karena waktunya panjang, paparan sering berlanjut selama pelayaran, sehingga syarat persetujuan nakhoda dan pemantauan gas di atas berlaku penuh.

Metil bromida (MB) bekerja dalam sekitar 24 jam dan dipakai untuk perlakuan karantina dan pra-pengapalan yang harus selesai sebelum kapal berangkat. Di Indonesia pemakaiannya dibatasi untuk keperluan itu sesuai Protokol Montreal.

Perbandingan kedua gas ini lebih rinci di jenis fumigan.

Yang perlu disiapkan agen dan eksportir

Fumigasi kapal paling sering tertunda karena informasi datang terlambat. Siapkan sejak awal:

1. nama kapal, nomor palka yang akan difumigasi, dan jadwal sandar serta berangkat;
2. jenis dan volume muatan, beserta kemasannya (curah atau karungan);
3. negara tujuan dan syarat karantinanya;
4. kontak agen pelayaran dan perwira kapal yang berwenang.

Dari data itu kami menentukan fumigan, dosis, dan apakah perlakuan harus selesai di pelabuhan atau boleh berlanjut selama pelayaran dengan persetujuan nakhoda. Sertifikat fumigasi diterbitkan di bawah registrasi AFASID kami (ID0116MB untuk metil bromida, ID0072PH3 untuk fosfin), lalu menjadi dasar dokumen karantina. Syarat sertifikatnya kami rinci di syarat sertifikat fumigasi AFASID.

Untuk pengiriman lewat Tanjung Priok, pengaturan fumigasinya kami bahas juga di jasa fumigasi Jakarta.

Kami tidak mencantumkan harga di halaman ini karena biaya fumigasi kapal bergantung pada volume palka, jenis muatan, fumigan, dan lama paparan. Kirim data kapal dan muatannya, dan tim kami menyusun penawaran sesuai jadwal sandar.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah fumigasi kapal bisa dilakukan saat kapal sedang berlayar?

Paparan fosfin bisa berlanjut selama pelayaran, tetapi hanya atas persetujuan nakhoda dan mengikuti rekomendasi IMO. Fumigan dilepaskan oleh fumigator di pelabuhan, bukan oleh awak.

Berapa lama fumigasi palka?

Dengan metil bromida sekitar 24 jam ditambah aerasi. Dengan fosfin beberapa hari, tergantung suhu dan jenis muatan, dan sebagian paparan sering berlangsung selama pelayaran.

Apa bedanya fumigasi kapal dan fumigasi kontainer?

Fumigasi kontainer dilakukan per kontainer yang disegel, biasanya di pabrik atau depo. Fumigasi kapal dilakukan di palka untuk muatan curah atau karungan, dan melibatkan nakhoda serta agen pelayaran.

Dokumen apa yang diterima setelah fumigasi?

Sertifikat fumigasi yang memuat nama kapal, palka, fumigan, dosis, dan lama paparan, serta catatan pemantauan gas yang menjadi dasarnya.